最近接連不斷的空難，令人對航空旅行產生一種恐懼。下面是小編為大家帶來的乘坐飛機的安全知識，歡迎閱讀。

安全知識，安全乘坐飛機：如何擇機

1)我們應該選擇坐大飛機。飛機越大，安全系數越好。所以小飛機、私人飛機都盡量少坐。

2)質量是否高，安全記錄是否良好，這是非常重要的，按照比例來說，波音、空客應該是最安全的。經驗和嚴格的質量控制，是決定他們飛機安全性能的重要因素。比如波蘭總統失事的專機，安全記錄向來欠佳。

3)航空公司是否有雄厚的經濟和技術實力，是否有先進的管理模式以及豐富的飛行經驗。

4)要盡量選擇直飛班機，減少轉機次數，因為飛機失事一般是發生在起飛爬升、下降著陸的時候。

目前，國內航線中主流的飛機來自空客公司(Air Bus)和波音(Boeing)公司。城際間運行的航線主要是波音737系列、777系列和空客330系列。

最近，著名的飛行安全網站Airsafe.com頒布了最新的飛機機型事故次數統計數據。 在Airsafe.com的定義中，致命飛行安全事故是指，除了偷渡者、陰謀破壞者或劫機者死亡之外至少有一人死亡的飛行事故。而嚴重的飛行安全事故則是指沒有造成人員死亡的事故。統計數據表明波音737所有機型造成的人員傷害事件最多。

波音系列： 截至2008年，波音737上共發生了67起傷亡事故。最近的一次發生在去年。12月20日，大陸航空公司一架波音737-500飛機由丹佛起飛飛出跑道，造成38名人員受傷。波音747在“事故多發榜”上排名第二。至2008年，這個型號的飛機共發生了28起傷亡事件。相對而言，波音767、波音777較為安全，前者共發生了6起事故，而后者事故為零。

空客系列：空客公司的情況相對樂觀。直至今日，空客A320、A319和A321型號上發生的致命安全事故為8起。其中，空客A330上只發生過2起，第一起是法航1994年的一次試驗飛行，在飛機第二次起飛時，由于操作失誤，機上7名人員全部遇難。時隔15年，6月1日，法航A330客機從巴西里約熱內盧起飛后從雷達上消失，而后在距離巴西諾羅尼亞島400海里的大西洋海面上發現了長達5公里的飛機殘骸漂浮帶，機上228人全部遇難。相對而言，空客A340的安全系數顯然更高，至今為止，它尚無傷亡記錄。

由此可見空客比波音較為安全，波音777和空客A340目前事故為零。

安全知識，安全乘坐飛機：如何擇座

您在訂票時有沒有用過選位功能?您有沒有用過機場里的自助兌換登記卡機來為自己選位置?如果你把這兩項權利都放棄了，危險便離你更近了一步。

格林威治大學與城市飛行專家(Civil Aviation Authority)發布了一項調查研究，試圖尋找出飛機座位與事故安全率之間的微妙聯系。在研究人員調查了105起空難事故中的2000名生還者之后，他們得出了座椅位置與失事飛機中存活率之間的聯系：乘坐在靠近飛機機首的前三排位置的乘客存活率最高，存活幾率在65%左右。其次，坐在機翼內側座位上的乘客存活幾率近64%。如果實在買不到頭等艙或經濟艙靠近機翼位置的票，選擇坐在機尾三排，其存活率也遠高于機艙里剩下的其他座位。

和大部分人想象的不同，靠近安全門的三個區域里——機首、機翼和機尾，其座位安全性反而更大。很多人在乘坐飛機時，都會喜歡選擇“視野”更好的靠窗座位。飛行專家可不建議人們這么選。根據他們的調查，坐在靠走道位置上的乘客，存活下來的機會可比靠窗位置上的乘客更多。

安全知識，安全乘坐飛機：如何擇日

假如你是商務“飛人”，每周兩次飛行總是在所難免，可是誰也不會逼著你在雷雨天氣里乘坐飛機。航空公司會因為大的雷雨天氣取消或延長某些航班，這可不表示當他們決定起飛的時候雷雨并不存在。相比正常的天氣情況，這些小的雷雨讓飛行危險系數大幅增加。為了保障自身安全，最保險的做法是在天氣情況不好時，自行取消或簽轉航班。

安全知識，安全乘坐飛機：如何逃生

平時多關注一些災難逃生方面的新聞報道，多聆聽一些逃生技巧，這是將彌補年輕導致的經驗不足的最好的辦法。您知道在重大的海難事故中，什么樣的人生還的可能性最大?是年輕力壯的水手，還是年長的老者?答案是年長的老者更容易在災難中生還。年長者的經歷使他們懂得生的可貴，年長的經驗使他們能夠沉著冷靜的面對災難，他們更懂得合作，他們知道危難時刻集體的力量遠大于個人。尾隨長者，結伴逃生