電氣化鐵路具有運輸能力大、消耗能源少、行駛速度快等優點，那么乘坐或者經過電氣化鐵路要注意什么呢?以下是由小編整理關于電氣化鐵路安全知識的內容，提供給大家參考和了解，希望大家喜歡!

電氣化鐵路安全知識

●注意各種警告語

為提醒人們對高壓帶電體的注意，在電氣化鐵路沿線接觸網支柱上應標示“高壓危險，嚴禁攀登”的警告語，任何人員不得在接觸網支柱等危險設施、設備和區域，以及能攀登到客車等車輛上部的梯子或支架旁停留休息和坐臥，不得破壞警示標志;在電氣化鐵路上使用的內燃機車通往車頂的梯子應標示“高壓危險”的警告牌;在電力機車、牽引變壓器的一側(高壓側)應設置安全防護柵網。

●遵守平交道口的安全規定

各種車輛和行人，通過電氣化鐵路平交道口時，必須遵守以下規定：

(1)汽車和獸力車通過電氣化鐵路平交道口時，貨物的裝載高度(從地面算起)不得超過4.5米和觸動道口限界門的活動橫板和吊鏈。裝載高度超過4.5米的貨物應繞行立交道口和進行倒裝。

(2)在裝載貨物高度超過2米(從地面算起)的車輛通過電氣化鐵路平交道口時，嚴禁隨車人員在貨件上坐立。如需搭乘卸車人員時，應下車步行，待車輛駛過道口后，再上車乘坐。

(3)當行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長物件通過道口時，不準高舉揮動，須使上述物件保持水平狀態通過道口，以免高長物件碰觸帶電體，致使高壓電傷人。

在道口限界門右側桿上，供電段設有上述規定內容的標示牌，要求機動車輛司機和行人嚴格遵守。

●嚴禁穿捅安全柵網

在接觸網支柱及接觸網帶電部分5米范圍內的金屬結構上均需裝設接地線。天橋及跨線橋靠近跨越接觸網的地方，必須設置安全柵網，因天橋、跨線橋等跨越接觸網的地方，距離帶電部分較近，容易發生觸電事故，為了確保人身安全，設置安全柵網以屏蔽感應電流。為此，行人通過這種天橋或跨線橋時，嚴禁用竹竿、棍棒、鐵線等非絕緣物件穿捅安全柵網。因為直接或間接與接觸網帶電部分接觸都十分危險。特別要教育電氣化鐵路附近的兒童，不要在上面玩耍，也不要長時間逗留。雷雨天氣在電氣化區段內行走，要遠離線路為宜。

●嚴禁爬乘貨車

鐵路運輸部門三令五申，嚴禁爬乘貨車，主要是為了防止人員墜車事故，在電氣化鐵路上爬乘貨車時，還容易發生人身觸電傷亡事故。因此，在發現有人爬乘貨車時要嚴加制止。特別是從非電氣化鐵路開來的貨車，在進入電氣化鐵路前，接發列車人員應認真檢查，發現有人乘坐在敞平車裝載的貨物或棚車車頂上時，應令其下車，勸其乘坐客車或安排在安全處所，以防列車進入電氣化鐵路區段后爬乘人員觸電。

如列車已進入電氣化鐵路區段，且停于帶電的接觸網下面時，應好言相勸，叫他們千萬不要站立，提醒他們上面有高壓電，要俯臥式慢慢“爬”下車。必要時應操縱隔離開關，使接觸網停電后再使其下車。在接觸網帶電條件下，千萬不能大聲斥責、嚇唬，以免他們害怕站起來逃跑時觸電。

●防止接觸網觸電和做好急救工作

在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時，保持水流與接觸網帶電部分有2米以上距離，防止觸電事故發生。發現有人員觸電時使觸電者迅速脫離電源，發現者迅速把就近電源開關切斷，或用絕緣物將觸電者與帶電體分開。在對觸電者實行人工呼吸過程中要注意快慢，節奏要均勻，一般以每分鐘14-16次為宜。當觸電者能自己呼吸時，應停止人工呼吸。各類油罐車在電氣化區段發生泄漏時，嚴禁無關人員上去處理。用水澆滅距離接觸網4米以外的燃著物時，接觸網可不停電，但是水管不準朝接觸網方向噴射，水流與接觸網帶電部分應保持2米安全距離。

此外，按照國家有關法律法規的規定，凡實施向電氣化鐵路接觸網拋擲物品，在鐵路電力線路導線兩側各300米的區域放風箏、氣球，在接觸網支柱上架設、安裝其他設施，在支柱、拉線周圍20米范圍內取土、打樁、鉆探或者傾倒有害化學物品，碰觸電氣化鐵路接觸網，以及其他破壞鐵路電力線路設施的行為，給鐵路運輸造成危害和損失的，公安機關將依法對責任人進行經濟處罰，直至追究刑事責任。

●不得過于靠近接觸網滅火

一旦發生火災，用水或一般滅火器澆滅離接觸網帶電部分不足4米的燃燒物時，接觸網必須停電;對超過4米距離的燃燒物滅火，要特別注意使水流不向接觸網方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在2米以上。

●不準登上機車車輛頂部

在電氣化區段內，任何人不準登上機車車輛頂部或翻越車頂通過線路。在旅客站臺、行人較多的電氣化區段所有接觸網支柱應懸掛或涂有“禁止攀登”、“有電危險”等警告牌。禁止在支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。

●不準高舉工具通過接觸網

手持木桿、梯子等工具通過接觸網時，必須水平通過，不準高舉超過安全距離。押運、隨車裝卸、通勤通學等人員，在電氣化鐵路區段內，禁止搭乘機車的煤水車及坐在車頂或裝載的貨物上。機車司機、運轉車長及連接員，除做好宣傳工作之外，當列車駛進電氣化區段前，還需注意貨物裝載狀態，要設法排除超出限界的樹枝、棒桿等，緊固飄動的篷布，關閉油罐車頂上蓋等。


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