鋰電池組在短短的幾年內(nèi)，其應(yīng)用范圍已經(jīng)從我們?nèi)粘Ｉ钪袛U(kuò)展到了工業(yè)領(lǐng)域之中，它不僅應(yīng)用于類似于筆記本電腦，隨身CD等一些數(shù)碼產(chǎn)品之中，我們?nèi)粘３鲂兴褂玫碾妱幼孕熊囍校渲幸徊糠忠惨呀?jīng)開始使用鋰電池組。而在一些商場中，以及野外工作所使用的后備電源也是鋰電池組，而且飛機(jī)中的一部分電量來源也使用的是鋰電池組。由此可見，鋰電池組的應(yīng)用范圍是日益廣泛。

雖然從上面的數(shù)據(jù)分析來看，鋰電池組在工業(yè)上使用的地位越來越高，但是人們對鋰電池組的安全問題也越來越重視，首先一點(diǎn)，鋰電池和別的類型電池不同，在電極材料方面有很大的不同，最明顯的一個特點(diǎn)就是，鋰電池的電極材料比鎳氫、鎳鎘等電池的電極材料要活潑的多，這也是鋰電池性能優(yōu)越的一個主要原因，其電極材料活潑之后，電極之間的電荷反映速率就會更快，所以其放電速率等各方面性能都要更加的優(yōu)秀，但是其可控性也會隨之變低，通俗的來講就是，我們對鋰電池組的控制力度就會隨之減弱，那么其發(fā)生意外的情況就會大大增加。

而鋰電池組的整體電壓以及輸出電流都是相對較大的，所以內(nèi)部電路發(fā)生一些故障后，很可導(dǎo)致很嚴(yán)重的后果，所以鋰電池組的安全工作一定要做到位，對內(nèi)部電路起到保護(hù)作用的電池保護(hù)板也是必不可少的。但是有些鋰電池組是不能加上鋰電池保護(hù)板的，例如應(yīng)用在飛機(jī)上的電池組，因?yàn)轱w機(jī)在航行的過程中可能會出現(xiàn)內(nèi)部電流過大的情況，即使這樣，也要保證飛機(jī)處于一個工作狀態(tài)下，如果對電流進(jìn)行保護(hù)，內(nèi)部電路就等于處于一個停止工作的狀態(tài)，一些用到電能的設(shè)備就會停止工作，所以后果大家可想而知，絕對會從天上掉下來，或者墜機(jī)。所以在飛機(jī)上面，寧可鋰電池組被損壞，也不能對電流進(jìn)行保護(hù)。而在前不久的一段時間，波音787客機(jī)就是因?yàn)閮?nèi)部的鋰電池組出現(xiàn)了問題，從而導(dǎo)致該客機(jī)頻頻發(fā)生安全事故，雖然官方媒體還未公布該客機(jī)中鋰電池組出現(xiàn)的問題，但是就此次事件來看，鋰電池組的自身安全問題還是有待提高的。

不管是鋰電池組是使用在我們平時的日常生活中還是工業(yè)領(lǐng)域中，其安全問題一定要認(rèn)真對待，因?yàn)榫退闶瞧匠Ｎ覀兩钪兴褂玫囊恍┬」β输囯姵亟M，如果發(fā)生意外，足矣對一個人的生命造成威脅，更不用說應(yīng)用在工業(yè)上的電池組，一旦發(fā)生意外，后果就不堪設(shè)想。所以鋰電池組的安全問題不容小覷，相關(guān)部門也一定要對其安全問題進(jìn)行落實(shí)監(jiān)管，同時，鋰電池組的安全技術(shù)也要不斷提高。